لاستیک کامیون در سامانه موجود نیست، ناهماهنگی در ترخیص 120 هزار حلقه لاستیک - مجله سرگرمی

به گزارش گروه اقتصادی خبرنگاران، احمد کریمی درباره آخرین شرایط تأمین لاستیک کامیون در کشور گفت: در حال حاضر اصلاً لاستیک کامیون در سامانه تخصیص و توزیع کالا و تایر مربوط به وزارت صمت موجود نیست و کامیونداران لاستیک را با نرخ آزاد و گران خریداری می کنند.

لاستیک آزاد ارزان تر از لاستیک سامانه ای است

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور ادامه داد: همین شرکت های تولید داخل هم اگر زمانی لاستیک را در سامانه می آورند، قیمتی ارائه می دهند که در بازار آزاد، با قیمت مناسب تر پیدا می شود.

لاستیک های برند معروف در ایران گران تر از قیمت جهانی است

وی درباره قیمت فعلی لاستیک ها توضیح داد: امروز لاستیک های باکیفیت خارجی از 14 تا 16 میلیون تومان و تولید داخل از 8 تا 9 میلیون تومان قیمت گذاری می شود، راننده در این شرایط اقتصادی مجبور است لاستیک بی کیفیت چینی را خریداری کند و برخی از همین لاستیک های تولید داخل که قیمت آن ها هم افزایش یافته است، هم عمر چندانی ندارند که این در کنار افزایش هزینه های کامیوندار، در ایمنی سیر هم تأثیر منفی دارد.

کریمی اضافه کرد: برای ما جای سوال است که چرا لاستیک های وارداتی با برند های معتبر در کشور ما بسیار گران تر از نرخ های جهانی آن است.

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور با تأکید بر اینکه کیفیت لاستیک بر ارتقای ایمنی حمل و نقل بسیار موثر است، اظهار کرد: لاستیک باکیفیت بسیار مهم است، در این بین برخی ناوگان حمل بار جاده ای کشور نظیر نفت کش ها و اتوبوس ها خصوصا در محور جلو به لاستیک های بسیار با کیفیت و استاندارد بالا نیاز دارند و این مورد موجب می شود ایمنی به خطر نیفتد، اما همانگونه که گفتم لاستیک های با کیفیت خارجی امروز به قیمت های 15 و 16 میلیون تومان رسیده اند.

کامیون دار امکان تأمین هزینه های سنگین قطعات مصرفی را هم ندارد

وی گفت: با محاسبه نرخ های کرایه و هزینه های سنگین تأمین قطعات مصرفی خودرو نظیر لاستیک همچنین روغن خودرو که قیمت آن افزایش یافته است و با توجه به هزینه های سنگین تعمیر و نگهداری نظیر دستمزد تعمیرگاه ها و گرانی بیش از حد قطعات ناوگان، واقعا کامیون داران که بخش اعظمی از آن ها خودمالک هستند، امکان تأمین این ارقام برای خرید لاستیک را ندارند، به هر حال از محل فعالیت یک دستگاه کامیون یک یا چند خانواده باید نان بخورد.

روغن موتور کامیون نایاب شد

کریمی اظهار کرد: همین امروز از استان های مختلف به ما خاطرنشان کردند که روغن موتور موجود نیست و یا بسیار گران است.

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور خاطرنشان کرد: وقتی ما به روغن موتور نیاز دارد چرا باید در این شرایط روغن موتور داخلی با چند برابر قیمت صادر شود، در حالی که باید اول مصرف داخل را تأمین کنند.

ابهام در ترخیص 120 هزار حلقه لاستیک در ناهماهنگی بانک مرکزی و گمرک

وی اضافه کرد: با وجود ابلاغ عرضه لاستیک با ارز دولتی ناهماهنگی هایی بین بانک مرکزی، گمرک و بانک عامل وجود دارد و آن 120 هزار حلقه لاستیک که قرار بود تا 30 خرداد از گمرک بیرون بیاید، به جایی نرسید، البته بانک مرکزی نامه را به بانک عامل داده است،، اما بانک های عامل خصوصاً بانک صادرات همکاری مناسبی ندارند.

گفتنی است گله کامیون داران از قیمت های بالای لاستیک و کیفیت پایین در حالی مطرح می شود به تازگی مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر کشور گفته است: در آینده افزایش قیمت لاستیک خواهیم داشت، با توجه به اینکه بسیاری از عوامل در افزایش قیمت هر کالایی تاثیرگذار است، اکنون افزایش قیمت برای لاستیک خارج از قاعده نیست، با توجه به اینکه هزینه بسیاری از عوامل مانند دستمزد، بیمه، هزینه آب، برق و ... افزایش داشته است، در قیمت نهایی یک کالا تاثیر گذار خواهد بود و در نتیجه در آینده قیمت لاستیک نیز افزایش خواهد یافت.

همچنین با وجود اعتراض کامیونداران مبنی بر نبود لاستیک در سامانه فروش لاستیک وزارت صمت، جمشیدی، مجری طرح توزیع سیستمی تایر با تازگی مدعی شده است: برای خودرو های سنگین این سامانه طوری طراحی شده که در آن هیچ مسئله ای برای عرضه و تقاضا وجود ندارد و رانندگان می توانند به آن مراجعه کرده و اقدام به خرید کنند.

euroro.ir: اروپا: سفر به مهد فناوری و میراث دار تمدن باستانی روم و یونان

dorezamin.com: دور زمین: آشنایی با زیبایی های دنیا در مجله سرگرمی و گردشگری

dubairo.ir: دبی: زیباترین شهر حاشیه خلیج فارس و امارات